{"id":65,"date":"2022-12-27T02:08:58","date_gmt":"2022-12-26T21:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/kargoru.com\/blog\/?p=65"},"modified":"2023-02-28T22:58:05","modified_gmt":"2023-02-28T17:58:05","slug":"camiones-autonomos-cada-vez-mas-cerca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kargoru.com\/blog\/camiones-autonomos-cada-vez-mas-cerca\/","title":{"rendered":"Camiones aut\u00f3nomos, cada vez m\u00e1s cerca"},"content":{"rendered":"\n<p>Desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, aproximadamente, los camiones aut\u00f3nomos est\u00e1n gestando una revoluci\u00f3n mundial en la industria del transporte y por supuesto, en la log\u00edstica, ya que promete convertir a este sector en uno m\u00e1s seguro y eficiente. Se dice que facilitan las condiciones de conducci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n de los procesos log\u00edsticos, que reduce costos y favorece el medioambiente. Las empresas que est\u00e1n liderando esta tendencia no solo son las tradicionales del sector automotriz como Volvo, Mercedes Benz, Scania, Honda y BMW, sino que adem\u00e1s estas compiten con las gigantes tecnol\u00f3gicas de Google, Uber, Tesla y Apple.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfC\u00f3mo funcionan? Los camiones aut\u00f3nomos usan el internet de las cosas y la tecnolog\u00eda de inteligencia artificial (AI). Con sensores y software especializado controlan, navegan y manejan el veh\u00edculo. A trav\u00e9s de los sensores generan un mapa que muestra el entorno y se puede monitorear un rango de 60 metros alrededor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan dijo en enero de 2019, N\u00e9stor H. Roa, jefe de la Divisi\u00f3n de Transporte del Banco de Interamericano de Desarrollo (BID), en el Moviliblog titulado <a href=\"https:\/\/blogs.iadb.org\/transporte\/es\/estamos-preparados-para-el-transporte-autonomo\/\"><em>\u00bfEstamos preparados para el transporte aut\u00f3nomo?<\/em><\/a>, el 2021 ser\u00eda el a\u00f1o en el que los principales fabricantes de autom\u00f3viles lanzar\u00edan sus primeros veh\u00edculos 100% aut\u00f3nomos.<em> \u201cSu grado de automatizaci\u00f3n ser\u00e1 del nivel 5 (ver gr\u00e1fico), es decir, que supone que el sistema podr\u00eda asumir el control total del veh\u00edculo sin intervenci\u00f3n alguna por parte del conductor\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3. Habr\u00e1 que ver, pues todav\u00eda hay temas por resolver como la regulaci\u00f3n y la interacci\u00f3n entre dos o m\u00e1s veh\u00edculos. Por el momento, las compa\u00f1\u00edas est\u00e1n avanzando en sus desarrollos e incluso se han establecido alianzas entre grandes organizaciones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"740\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/kargoru.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Grafica-Mar-3-1-740x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-66\" srcset=\"https:\/\/kargoru.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Grafica-Mar-3-1-740x1024.png 740w, https:\/\/kargoru.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Grafica-Mar-3-1-217x300.png 217w, https:\/\/kargoru.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Grafica-Mar-3-1-768x1063.png 768w, https:\/\/kargoru.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Grafica-Mar-3-1.png 801w\" sizes=\"(max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Niveles de autonom\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Niveles de autonom\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong><strong>Nivel 0:<\/strong><\/strong> el conductor ejecuta todas las acciones, sin depender del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Nivel 1:<\/strong> el veh\u00edculo tiene ligeras ayudas a la asistencia del conductor, como control de crucero adaptativo o <a href=\"https:\/\/www.toyota.es\/world-of-toyota\/articles-news-events\/toyota-safety-sense\">avisador de cambio involuntario de carril<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Nivel 2: <\/strong>automatizaci\u00f3n<strong> <\/strong>parcial. El conductor sigue siendo fundamental y cuenta con ayudas como mantenimiento de trayectoria, asistencia a la frenada, sistema de aparcamiento autom\u00e1tico, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Nivel 3: <\/strong>el veh\u00edculo circula libremente, detecta objetos y analiza el entorno que lo rodea. El conductor debe estar atento a supervisar el funcionamiento del sistema por si este falla.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Nivel 4: <\/strong>el veh\u00edculo puede analizar el entorno, determinar la ruta y circular, controlando el tr\u00e1fico y los objetos de la v\u00eda, sin la ayuda ni atenci\u00f3n del conductor. Pero si falla, debe asumir el conductor, quien tendr\u00e1 a su disposici\u00f3n volante, pedales, caja de cambios, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Nivel 5: <\/strong>el veh\u00edculo lo hace todo: analiza y supervisa el entorno y toma las decisiones de la conducci\u00f3n. El conductor no es necesario.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Algunos ejemplos<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Volvo Trucks<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En colaboraci\u00f3n con la empresa de log\u00edstica y transporte, DFDS, present\u00f3 en el 2018 Vera, un veh\u00edculo para mover grandes vol\u00famenes de mercanc\u00edas en distancias cortas desde un Centro Log\u00edstico a una Terminal Portuaria. Es manejado desde una torre de control y su prop\u00f3sito es permitir un flujo continuo \u201cque responda a las demandas de, mayor eficiencia,&nbsp; flexibilidad y sostenibilidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Alphabet (Google)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Waymo Driver, el \u2018conductor\u2019 aut\u00f3nomo de Google, que comenz\u00f3 a\u00f1os atr\u00e1s a manejar carros de pasajeros, est\u00e1 aprendiendo a manejar grandes camiones como lo har\u00eda un humano desde hace 5 a\u00f1os (2017). Seg\u00fan la p\u00e1gina web de la compa\u00f1\u00eda, que denomin\u00f3 a esta iniciativa Waymo V\u00eda, actualmente est\u00e1n probando su flota de camiones en California, Arizona, Nuevo M\u00e9xico y Texas.<\/p>\n\n\n\n<p>En octubre de 2020, la compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 una alianza estrat\u00e9gica con Daimler Trucks (Mercedes Benz) con el objetivo de implementar la tecnolog\u00eda SAE L4 aut\u00f3noma. De acuerdo con un comunicado de Daimler, <em>\u201cSu esfuerzo inicial combinar\u00e1 la tecnolog\u00eda de conductor automatizado l\u00edder en la industria de Waymo con una versi\u00f3n \u00fanica del Freightliner Cascadia de Daimler, para permitir la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con los expertos, esta industria tiene mucho potencial y crecer\u00e1 hacia futuro. As\u00ed lo deja ver un estudio de la consultora <a href=\"https:\/\/www.alliedmarketresearch.com\/autonomous-vehicle-market\"><em>Allied Market Research<\/em><\/a> que pronostica un tama\u00f1o del mercado mundial de veh\u00edculos aut\u00f3nomos valorado en $556.67 mil millones de d\u00f3lares para 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, aproximadamente, los camiones aut\u00f3nomos est\u00e1n gestando una revoluci\u00f3n mundial en la industria del transporte y por supuesto, en la log\u00edstica, ya que promete convertir a este sector en uno m\u00e1s seguro y eficiente. 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